該系統(tǒng)在對(duì)國(guó)外先進(jìn)列車(chē)多普勒測(cè)速雷達(dá)系統(tǒng)的技術(shù)分析研究工作和大量的測(cè)試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上,采用參數(shù)化頻譜分析方法和時(shí)域信號(hào)檢測(cè)與估計(jì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)手段,采用24GHz微波-多普勒傳感系統(tǒng)和同相防沖擊天線,很好地解決了在列車(chē)行駛的全程系統(tǒng)可以達(dá)到測(cè)速的實(shí)時(shí)響應(yīng),可靠和精度之間相互制約的問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)化后的列車(chē)多普勒測(cè)速雷達(dá)系統(tǒng)完全達(dá)到了國(guó)外產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)和性能指標(biāo)。
　　ANL-DRS是一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、緊湊的雷達(dá)傳感器，能檢測(cè)速度和距離,適用于各種類(lèi)型的軌道交通工具，可用于惡劣的環(huán)境條件。由于它是非接觸式傳感器，且工作于地面上方,因此,它的輸出信號(hào)不受輪子的空轉(zhuǎn)／打滑及不同類(lèi)型軌面的影響。它安裝方便，但必須與車(chē)輛的運(yùn)行方向在同一直線上。一旦接通電源，它就有脈沖信號(hào)輸出，該脈沖信號(hào)表示了運(yùn)行的速度。距離、速度及傳感器狀態(tài)信號(hào)由串行口輸出。如果必要，也可輸出加速度信號(hào)。通信協(xié)議及速度對(duì)應(yīng)頻率可根據(jù)用戶的要求確定。當(dāng)運(yùn)行速度超過(guò)檢測(cè)門(mén)限(大約 0.5km/h）時(shí)才會(huì)有頻率信號(hào)輸出。當(dāng)電源接通后，串行口馬上就有輸出。多普勒雷達(dá)傳感器 ANL-DRS采用了先進(jìn)的微波技術(shù)及信號(hào)處理技術(shù)。它的輻射能量很低，對(duì)人和動(dòng)物是無(wú)害的，即使是相鄰的同種類(lèi)型傳感器，相互間也沒(méi)有影響。

產(chǎn)品參數(shù)

測(cè)速范圍

可記錄的速度范圍：0.2~600Km/h，在速度超過(guò)0.2Km/h時(shí)開(kāi)始輸出脈沖(正向/反向)方向信號(hào)：有(通過(guò)RS485輸出行駛方向)

測(cè)速精度

V < 100km/h, 100km/h,