產(chǎn)品主要特點(diǎn)：

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LED發(fā)光原理為固體發(fā)光，按固體發(fā)光物理學(xué)原理，LED的冀伏幾乎全部集中于可見(jiàn)光頻段，所以發(fā)光效率高達(dá)90%以上，因此，LED被譽(yù)為21世紀(jì)新光源，即將成為繼白熾燈、熒光燈、高強(qiáng)度氣體放電燈之后的第四代光源，被公認(rèn)為當(dāng)前十大前沿技術(shù)之一，LED光源這種新型照明光源必將會(huì)取代傳統(tǒng)照明光源，正帶動(dòng)著一場(chǎng)新的產(chǎn)業(yè)革命--照明革命。針對(duì)世界金融風(fēng)暴的應(yīng)對(duì)，中央發(fā)改委拿出4萬(wàn)億連同地方財(cái)政的支持預(yù)計(jì)將有1 O多萬(wàn)億的資金投入到國(guó)家交通、扶持企業(yè)、完善基礎(chǔ)建設(shè)上。最近國(guó)家科技部在全國(guó)啟動(dòng)“十城萬(wàn)盞”LED路燈半導(dǎo)體照明應(yīng)用工程，在這股強(qiáng)勁東風(fēng)下，一貫得到政府支持的半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)，將是一個(gè)大發(fā)展的契機(jī)。
系統(tǒng)簡(jiǎn)介

張家口太陽(yáng)能路燈一套完整的LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)包括:LED光源、控制器、蓄電池、太陽(yáng)能電池組件及燈體。白天，太陽(yáng)能電池組件將光能轉(zhuǎn)化為電能通過(guò)控制器儲(chǔ)存到蓄電池內(nèi)，晚上蓄電池通過(guò)控制器給光源供電，使其轉(zhuǎn)化為光能，照明道路。燈體主要起系統(tǒng)防護(hù)及白天的裝飾作用，保障這一循環(huán)正常運(yùn)行。其中LED光源、控制器、蓄電池是決定路燈系統(tǒng)性能的關(guān)鍵，在設(shè)計(jì)中必須對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理配置。
1)張家口太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)匹配問(wèn)題
現(xiàn)在做太陽(yáng)能燈具的廠家往往過(guò)多的追求造型設(shè)計(jì)，而把最重要的系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)忽略了，不經(jīng)過(guò)深入考慮，簡(jiǎn)單計(jì)算了事，最后導(dǎo)致燈具出現(xiàn)大量問(wèn)題;還有些廠家為了營(yíng)造自己產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不惜犧牲系統(tǒng)穩(wěn)定性，這些作法都是不可取的。
張家口太陽(yáng)能路燈匹配設(shè)計(jì)是關(guān)系到系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的重要因素，要引起重視，主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面:
(1)太陽(yáng)電池發(fā)電量和負(fù)載耗電量配比合理。
(2)耗電量和蓄電池容量配比應(yīng)滿足持續(xù)陰雨天數(shù)要求且放電深度合理。
(3)太陽(yáng)電池充電電流和蓄電池容量配比合理。
(4)負(fù)載放電電流與蓄電池容量配比合理。
2)LED路燈技術(shù)特點(diǎn)
道路照明的目的是為夜間行車者提供一個(gè)視覺(jué)安全可靠的條件，高亮度的LED路燈，它的亮度必須在符合現(xiàn)有道路條件下，交通安全所必須達(dá)到的亮度要求。其發(fā)光效率和發(fā)光強(qiáng)度能夠達(dá)到現(xiàn)有道路照明所需要的亮度要求。道路照明自2007年7月1日起實(shí)施建設(shè)部的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)道路照明照度要求見(jiàn)表1。為了使設(shè)計(jì)更趨于完美，主要應(yīng)該對(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行精心的考慮:

(1)張家口太陽(yáng)能路燈光源的選擇
與常規(guī)照明相比，LED優(yōu)勢(shì)明顯。LED屬于低壓供電，絕緣要求不高，不需要變壓器、鎮(zhèn)流器、啟動(dòng)器等附件，明顯節(jié)省投資;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，屬于固體光源，不需要充氣，不需要玻璃外殼，也不存在氣體密封等問(wèn)題，而且耐沖擊，耐震動(dòng)，不易破碎;LED是冷光源，可控性好，響應(yīng)時(shí)間快，可反復(fù)頻繁亮滅，不會(huì)疲倦;超低能耗，超長(zhǎng)壽命等。
LED路燈的智能化核心在于開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)。目前使用較廣泛的LED路燈開(kāi)關(guān)電源一般具有整流濾波電路、調(diào)整電路、采樣電路、過(guò)流保護(hù)電路和DC恒流輸出電路。
在大功率LED應(yīng)用中，散熱是另一個(gè)主要考慮的方面，目前LED的能耗中約80%以上轉(zhuǎn)化為熱量，而半導(dǎo)體器件是不耐高溫的，散熱做不好，會(huì)引起很嚴(yán)重的光衰，一些嚴(yán)重的半年內(nèi)可能降到原來(lái)的一半，在路燈上大功率LED多是多顆串并聯(lián)應(yīng)用，必需采用鋁合金多翅片風(fēng))令散熱器。

（2）張家口太陽(yáng)能路燈電池板的選擇

太陽(yáng)能電池板是太陽(yáng)能路燈的中心組成部分,它將太陽(yáng)的輻射能轉(zhuǎn)化為電能然后轉(zhuǎn)移至蓄電池貯存起來(lái)。比擬有用的太陽(yáng)能電池板首要有單晶硅太陽(yáng)能電池、多晶硅太陽(yáng)能電池以及非晶硅太陽(yáng)能電池三種。在光線足夠的區(qū)域選用多晶硅太陽(yáng)能電池比擬好,在光線相對(duì)不是很足夠的區(qū)域選用單晶硅太陽(yáng)能電池比擬好,而在室外陽(yáng)光缺乏的當(dāng)?shù)剡x用非晶硅太陽(yáng)能電池比擬好。

（3）張家口太陽(yáng)能路燈控制器的要求

專用控制器 在一個(gè)太陽(yáng)能路燈中,必不可少的一個(gè)組成部分就是太陽(yáng)能控制器.太陽(yáng)能控制器的首要效果是為了維護(hù)蓄電池,經(jīng)過(guò)約束蓄電池充放電條件來(lái)避免蓄電池深度充放電.在溫差比擬大的當(dāng)?shù)?太陽(yáng)能控制器還要具有溫度抵償功用. 。

（4）蓄電池的選擇

由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽(yáng)能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來(lái)，同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過(guò)小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過(guò)大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)造成浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池、用電負(fù)荷（路燈）相匹配?？捎靡环N簡(jiǎn)單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽(yáng)能電池功率必須比負(fù)載功率高出4倍以上，系統(tǒng)才能正常工作。太陽(yáng)能電池的電壓要超過(guò)蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常負(fù)電。蓄電池容量必須比負(fù)載日耗量高6倍以上為宜。

（5）燈桿的選擇

燈桿及燈具外殼 燈桿高度確實(shí)定要依據(jù)路途的寬度、路途的照度規(guī)范和兩燈具的距離.燈具外殼需求不是很高,首要是節(jié)能。

我們公司倡導(dǎo)以客戶為中心、以質(zhì)量求生存、以誠(chéng)信謀發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，以綠色、環(huán)保、安全、節(jié)能為市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)高品質(zhì)的 LED 應(yīng)用產(chǎn)品及太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品。太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品主要涉及太陽(yáng)能路燈、庭院燈、太陽(yáng)能草坪燈、太陽(yáng)能樓層照明燈、太陽(yáng)能交通信號(hào)燈、太陽(yáng)能電站等， LED 應(yīng)用產(chǎn)品主要應(yīng)用于 LED 樓體亮化工程。本公司的系列產(chǎn)品存在廣泛的市場(chǎng)需求及強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為當(dāng)今國(guó)內(nèi)爭(zhēng)搶的熱門產(chǎn)品。

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